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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Aprilia RSV4</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Aprilia RSV4</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;">Aprilia

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; font-style:italic; font-size:smaller;"><span typeof="mw:File"></span><br>Aprilia RSV4 Factory auf der EICMA 2024

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">RSV4

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%"><a href="Aprilia" title="Aprilia">Aprilia</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Verkaufsbezeichnung

</td>

<td>RSV4

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>ab 2009

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td><a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td><a href="Supersportler" title="Supersportler">Supersportler</a>, <a href="Superbike" title="Superbike">Superbike</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">flüssigkeitsgekühlter 65°-Vierzylinder-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a>, DOHC

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>1099 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</td>

<td>125 bei 10.800/min N m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a>

</td>

<td>305 km/h

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>

</td>

<td>6 Gänge

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td><a href="Kettengetriebe" title="Kettengetriebe">Kettenantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>vorn Ø 320-mm-Doppelscheibenbremsen<br>hinten Ø 220-mm-Scheibenbremse hinten

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>1.420 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Maße (L × B × H, mm):

</td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzhöhe

</td>

<td>84,5 cm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>181 (trocken)<br>202 (fahrbereit) kg

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Aprilia_RSV_1000_R" title="Aprilia RSV 1000 R">Aprilia RSV 1000 R</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Aprilia RSV4</b> ist ein <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a> der Kategorie <a href="Supersportler" title="Supersportler">Supersportler</a>/<a href="Superbike" title="Superbike">Superbike</a> des <a href="Italien" title="Italien">italienischen</a> Herstellers <a href="Aprilia" title="Aprilia">Aprilia</a>. Derzeit werden zwei Modellvarianten angeboten: Die <i>RSV4</i> und die <i>RSV4 Factory</i>. Das Motorrad wurde speziell für die Teilnahme an der <a href="Superbike-Weltmeisterschaft" title="Superbike-Weltmeisterschaft">Superbike-Weltmeisterschaft</a> entwickelt, für die notwendige <a href="ECE-Homologation" title="ECE-Homologation">Homologation</a> als zulassungsfähiges Motorrad wurden nur die dafür nötigen Änderungen vorgenommen.

</p><p>Ab 2021 wurden neue Modellbezeichnungen von Aprilia eingeführt. Die Zusätze RR und RF entfielen. Stattdessen wird das Basismodell nur "<i>RSV4</i>" genannt und als Topmodell die "<i>RSV4 Factory</i>" weitergeführt.<sup id="cite_ref-:0_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Antrieb">Antrieb</h3></div>

<p>Das Motorrad ist die erste Aprilia mit einem <a href="V-Motor" title="V-Motor">V4-Motor</a> mit 65° <a href="Zylinderbank" title="Zylinderbank">Zylinderbankwinkel</a>. Aus der <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> von 78 mm und dem <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> von 52,3 mm ergibt sich der <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> zu 999,63 cm³. Die Steuerung der vier <a href="Ventilsteuerung#Ventil" title="Ventilsteuerung">Ventile</a> pro <a href="Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a> übernehmen zwei obenliegende Nockenwellen (<a href="Ventilsteuerung#Zwei_obenliegende_Nockenwellen_(DOHC)" title="Ventilsteuerung">DOHC</a>) pro Zylinderbank, die durch Steuerketten und Stirnräder angetrieben werden. Die Factory-Variante hat zusätzlich variable Ansaugrohre in der <a href="Airbox" title="Airbox">Airbox</a>, die die <a href="Liefergrad" title="Liefergrad">Zylinderfüllung</a> verbessern. Anfangs leistete der Motor 132 kW (180 PS), zum Modelljahr 2015 wurde der Motor tiefgreifend überarbeitet (unter anderem Zylinderkopf, <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwellen</a>, Titanventile, erhöhte <a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtung</a>, optimierter Öl- und Kühlkreislauf), die Leistung stieg auf nominell 148 kW (201 PS) bei 13.000/min. Die variablen Ansaugrohre wurden Standard bei allen Modellvarianten. Das <a href="Masse_(Physik)" title="Masse (Physik)">Gewicht</a> des Motors konnte um 1,6 kg gesenkt werden.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Kraft übertrug ein <a href="Fahrzeuggetriebe#Sequenzielle_Getriebe" title="Fahrzeuggetriebe">sequenzielles 6-Gang-Schaltgetriebe</a>, das als <a href="Kassettengetriebe" title="Kassettengetriebe">Kassettengetriebe</a> ausgelegt ist; das heißt, es kann nach Entfernen des Gehäusedeckels im Ganzen aus dem Gehäuse entfernt und entsprechend einfach gewartet werden.

</p><p>2021 wurde der Hubraum von vorher 1077 cm<sup>3</sup> auf 1099 cm<sup>3</sup> angehoben. Das neue Aggregat leistete nun 217 PS und 125 Nm.<sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für 2025 wurde der Motor für die neue <a href="Euro_5" class="mw-redirect" title="Euro 5">Euro 5+</a> Norm angepasst. Der Motor leistet nun 220 PS und unverändert 125 Nm.<sup id="cite_ref-:1_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es ist damit aktuell das stärkste, nicht aufgeladene Serienbike.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrwerk">Fahrwerk</h3></div>

<p>Der <a href="Motorradrahmen" title="Motorradrahmen">Brückenrahmen</a> und die <a href="Schwinge_(Technik)" class="mw-redirect" title="Schwinge (Technik)">Zweiarmschwinge</a> bestehen aus einer <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>-Legierung; <a href="Lenkkopfwinkel" title="Lenkkopfwinkel">Lenkkopfwinkel</a> und die Höhe des Motors inklusive des Schwingendrehpunktes sind einstellbar. Die Upside-down-<a href="Teleskopgabel" title="Teleskopgabel">Teleskopgabel</a> mit 43-mm-Tauchrohren und das hintere <a href="Feder-D%C3%A4mpfer-Einheit" title="Feder-Dämpfer-Einheit">Federbein</a> sind in Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar; sie kommen von den Zulieferern <a href="Sachs_(Marke)" class="mw-redirect" title="Sachs (Marke)">Sachs</a> (RR) bzw. <a href="%C3%96hlins" title="Öhlins">Öhlins</a> (Factory/RF). Die Räder in den Dimensionen 3.50 × 17 Zoll vorn und 6.00 × 17 Zoll hinten bestehen aus Leichtmetallguss bzw. geschmiedetem Leichtmetall (Factory).

</p><p>Im Modell 2025 kommt das semi-aktive Öhlins EC 2.0 Fahrwerk zum Einsatz.<sup id="cite_ref-:1_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Elektronik">Elektronik</h3></div>

<p>Im Wettbewerbsvergleich verfügt die Aprilia RSV4 über eine hochentwickelte, <i>APRC</i> genannte, Fahrassistenzelektronik. Sie beinhaltet ein renntaugliches <a href="Antiblockiersystem_f%C3%BCr_Motorr%C3%A4der" title="Antiblockiersystem für Motorräder">ABS</a>, eine mehrstufige <a href="Antriebsschlupfregelung" title="Antriebsschlupfregelung">Traktionskontrolle</a>, eine <i><a href="Fahrtechnik#Auf_dem_Hinterrad_fahren" title="Fahrtechnik">Wheelie</a> Control</i> zur Vermeidung eines aufsteigenden Vorderrades beim Beschleunigen, eine <i><a href="Launch_Control" title="Launch Control">Launch Control</a></i> zur Optimierung von Rennstarts sowie ein <i><a href="Schaltautomat" title="Schaltautomat">Quick Shift System</a></i> für schnellere Gangwechsel. Die Steuerung des Motors erfolgt über ein <a href="Drive-by-Wire" title="Drive-by-Wire">Ride-by-wire</a>-System ohne direkte mechanische Übertragung der Bewegung des Gasgriffes durch den Fahrer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bremsen">Bremsen</h3></div>

<p>Als Bremsen werden bei allen RSV4 Modellen Komponenten von <a href="Brembo_(Unternehmen)" title="Brembo (Unternehmen)">Brembo</a> verwendet. Ab 2025 wird das Modell <i>Hypure</i> verwendet. Vorher kamen die <i>Stylema</i> zum Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bilder">Bilder</h3></div>

<div class="gallerytext">RSV4 Factory auf dem Paris – Salon de la moto 2011</div>

</li>

<div class="gallerytext">RSV4 auf der Tokio Motorcycle Show 2014</div>

</li>

<div class="gallerytext">RSV4 – aufgebockt (2024)</div>

</li>

<div class="gallerytext">RSV4 – Seitenansicht (2025)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motorsport">Motorsport</h2></div>

<p>Die RSV4 wurde von Aprilia im Februar 2008 für die <a href="Superbike-Weltmeisterschaft_2009" title="Superbike-Weltmeisterschaft 2009">Superbike-Weltmeisterschaft 2009</a> als Nachfolger der <a href="Aprilia_RSV_Mille" title="Aprilia RSV Mille">Aprilia RSV Mille</a> vorgestellt. Der Einstieg verlief sehr erfolgreich.<sup id="cite_ref-:2_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Fahrer Max Biaggi konnte beim zweiten Rennwochenende der Saison in Katar aufs Podium fahren. Mit der RSV4 und ihrer Nachfolgeversion RSV4 Factory gewann Aprilia als Werksteam in den Jahren 2010–2014 dreimal den Fahrertitel (2010, 2012, 2014) und viermal den Konstrukteurstitel (2010, 2012–2014).<sup id="cite_ref-:3_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Saison 2014 zog sich Aprilia aus der WM zurück und überließ den Einsatz der RSV4 Privatteams. Grund war dafür der Einstieg in die <a href="MotoGP" title="MotoGP">MotoGP</a> zur Saison <a href="Motorrad-Weltmeisterschaft_2015" title="Motorrad-Weltmeisterschaft 2015">2015</a>. Aufgrund fehlender Weiterentwicklungen litt die Konkurrenzfähigkeit gegenüber den anderen Maschinen von Ducati, Kawasaki und Yamaha, sodass zuletzt 2018 eine RSV4 im Feld vertreten war.<sup id="cite_ref-:2_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Insgesamt wurden mit der RSV4 in 260 Superbike-Rennen 44 Siege und 148 Top-3-Platzierungen eingefahren.<sup id="cite_ref-:3_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die 2019 vorgestellte weiterentwickelte Version der RSV4 ist mit ihrem 1077 cm³ großen Motor nicht für die <a href="Superbike-Weltmeisterschaft" title="Superbike-Weltmeisterschaft">WorldSBK</a> einsatzfähig, da das Reglement Motoren mit maximal 1000 cm³ vorschreibt.<sup id="cite_ref-:3_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-:3-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aprilia war im Gegensatz zu Ducati mit ihrer <a href="Ducati_Panigale_V4" title="Ducati Panigale V4">Panigale V4R</a> nicht bereit eine extra Rennversion für die Weltmeisterschaft zu entwickeln.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erfolge">Erfolge</h3></div>

<caption>Fahrertitel

</caption>

<th>Jahr

</th>

<th>Fahrer

</th>

<th>Motorrad

</th></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2"><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Max_Biaggi" title="Italien"></a></span> <a href="Max_Biaggi" title="Max Biaggi">Max Biaggi</a>

</td>

<td><a href="Aprilia_RSV4_Factory" class="mw-redirect" title="Aprilia RSV4 Factory">Aprilia RSV4</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2"><a href="Aprilia_RSV4_Factory" class="mw-redirect" title="Aprilia RSV4 Factory">Aprilia RSV4 Factory</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sylvain_Guintoli" title="Frankreich"></a></span> <a href="Sylvain_Guintoli" title="Sylvain Guintoli">Sylvain Guintoli</a>

</td></tr></tbody></table>

<caption>Konstrukteurstitel

</caption>

<th>Jahr

</th>

<th>Motorrad

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aprilia_RSV4_Factory" class="mw-redirect" title="Aprilia RSV4 Factory">Aprilia RSV4</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="3"><a href="Aprilia_RSV4_Factory" class="mw-redirect" title="Aprilia RSV4 Factory">Aprilia RSV4 Factory</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aprilia_RSV4?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Aprilia RSV4</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aprilia.com/de_DE/motorrad/road/rsv4/">Aprilia RSV4 auf der Hersteller-Website</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">nastynils: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.1000ps.de/testbericht-3008168-aprilia-rsv4-factory-2021"><i>Aprilia RSV4 Factory 2021 Test.</i></a> In: <i>1000PS.</i> 2. Juni 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. März 2025</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAprilia+RSV4&rft.title=Aprilia+RSV4+Factory+2021+Test&rft.description=Aprilia+RSV4+Factory+2021+Test&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.1000ps.de%2Ftestbericht-3008168-aprilia-rsv4-factory-2021&rft.creator=nastynils&rft.date=2021-06-02&rft.language=DE"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160902004726/http://www.motorradonline.de/motorraeder/eicma-vorstellung-aprilia-rsv4-rr-und-rf/615900">motorradonline.de EICMA-Vorstellung der Aprilia RSV4 RR und RF</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 2. September 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-:1-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">vauli: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.1000ps.de/modellnews-3012045-aprilia-rsv4-und-rsv4-factory-neu-2025"><i>Aprilia RSV4 und RSV4 Factory NEU 2025.</i></a> In: <i>1000PS.</i> 5. November 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. März 2025</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAprilia+RSV4&rft.title=Aprilia+RSV4+und+RSV4+Factory+NEU+2025&rft.description=Aprilia+RSV4+und+RSV4+Factory+NEU+2025&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.1000ps.de%2Fmodellnews-3012045-aprilia-rsv4-und-rsv4-factory-neu-2025&rft.creator=vauli&rft.date=2024-11-05&rft.language=DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:2-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.motorsport-total.com/superbike/news/das-wsbk-aus-der-rsv4-aprilia-hat-laut-alex-hofmann-keine-strategie-18122301">https://www.motorsport-total.com/superbike/news/das-wsbk-aus-der-rsv4-aprilia-hat-laut-alex-hofmann-keine-strategie-18122301</a></span>

</li>

<li id="cite_note-:3-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:3_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:3_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:3_5-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.speedweek.com/sbk/news/152193/Weshalb-Aprilia-2018-aus-der-Superbike-WM-ausstieg.html">https://www.speedweek.com/sbk/news/152193/Weshalb-Aprilia-2018-aus-der-Superbike-WM-ausstieg.html</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.speedweek.com/sbk/news/229628/Neue-RSV4-Aprilia-kritisiert-das-Konzept-der-SBK-WM.html">https://www.speedweek.com/sbk/news/229628/Neue-RSV4-Aprilia-kritisiert-das-Konzept-der-SBK-WM.html</a></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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<div class="klappleiste-kopf">Aktuelle Motorräder von <a href="Aprilia" title="Aprilia">Aprilia</a></div>

<p><b>Aktuelle Motorräder:</b>

<a class="mw-selflink selflink">RSV4</a> |

Tuono V4 |

<a href="Aprilia_RS_660" title="Aprilia RS 660">RS 660</a> |

<a href="Aprilia_Tuareg_660" title="Aprilia Tuareg 660">Tuareg 660</a> |

<a href="Aprilia_Tuono_660" title="Aprilia Tuono 660">Tuono 660</a> |

<a href="Aprilia_Tuono_125" title="Aprilia Tuono 125">Tuono 125</a> |

<a href="Aprilia_RS4_125" title="Aprilia RS4 125">RS 125</a> |

RX 125 |

<a href="Aprilia_SX_125" title="Aprilia SX 125">SX 125</a> |

SR GT |

SXR

</p>

</div>

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

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</body></html>